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另有深圳创投云服务提供商VC SaaS发布的数据显示,
发布时间:2017-05-02 浏览:作者:admin

       融资后首先回馈用户已是网约车平台的套路。当滴滴出行宣布再获融资时,业界纷纷猜测本轮融资后,滴滴出行是否还会大幅度补贴用户和司机。北京商报记者5月1日分别查询用户和司机端发现,滴滴快车、专车等业务未出现大额补贴,滴滴司机端的奖励政策也未出现大变动,只针对“五一”国际劳动节单日推出每单1.2倍收入奖励。
 
  数据显示,滴滴出行平台注册用户超4亿,司机1750万名,出行服务覆盖400个城市,并计划在今年覆盖3000个县市,日订单超过2000万。若持续拥有这样大的订单流量,补贴对于滴滴出行而言作用并不大。不过,另有深圳创投云服务提供商VC SaaS发布的数据显示,自去年8月滴滴优步合并以来,这两个应用每天打开的人数都出现了明显下滑。其中,去年8月1日-11月17日,每天打开滴滴出行的用户比例从4.5%下跌至3.4%,下跌幅度达到了27%,优步中国则从原来的0.5%下跌至0.1%,但该数据未获得滴滴出行官方证实。
 
  订单出现下滑与网约车新政加速落地不无关系。去年10月21日,包括北京、上海、广州等地纷纷发布网约车新政细则,网约车本地户籍本地车牌几乎成为各个城市的标配。主要依靠私家车挂靠模式的滴滴出行首当其冲。今年以来,滴滴出行先后在上海和北京开始逐步停止向外埠车牌网约车派单,清退平台不符合新政标准的车辆。司机方面,本地户籍门槛更让包括滴滴出行在内的网约车平台举步维艰。去年10月,滴滴出行方面称,该平台在上海的41万名司机中,仅有不足3%具有上海本地户籍。另有与滴滴出行拥有合作关系的北京某租赁公司负责人也向北京商报记者透露,该公司为滴滴出行提供服务的数万辆网约车中,有超过90%的司机和车辆不符合新政标准。

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